特斯拉：虽然比照！雷军：好的

  就在昨日（1 月 9 日），特斯拉焕新 Model Y 的无假装谍照曝光。

  所以，特斯拉也不再“藏着掖着”，焕新 Model Y 今日（1 月 10 日）直接敞开预定，估计 3 月开端交给。

  IT之家接下来就和咱们一同看看，Model Y 的这次“焕新”，能否架得住各大门派的攻击。

  作为“全球乘用车年度销冠”，我国自然是特斯拉 Model Y 最重要的商场之一。

  这次的焕新 Model Y 也挑选在我国商场首发，其他由上海超级工厂出产的亚太商场也现已上新，但美国官网现在没有更新这次改款的信息。

  与老款比较，焕新 Model Y 现在供给两款装备，比较旧款提价 1.26~1.36 万元：

  焕新 Model Y 这次默许搭载星空灰车漆、19 英寸交互风暴轮毂，标配根底版辅佐驾驭功用，能够加价选配其他装备：

  EAP：32000 元，包含根底版辅佐驾驭的悉数功用，以及主动辅佐导航驾驭、主动辅佐变道和主动泊车，根底呼唤和高档智能呼唤功用现已推出。

  FSD：64000 元，包含根底版辅佐驾驭和增强版主动辅佐驾驭的悉数功用，稍后将推出辨认交通信号灯和泊车标志并做出必定的反响，以及在城市大街中主动辅佐驾驭

  外观方面，焕新 Model Y学习了赛博越野旅行车、赛博无人电动车中的规划创意，整车造型更健康，线条更流通。

  新车的前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新规划，其间尾部搭载了全球创始的漫反射式尾灯。

  不过，这次的新规划也受到了不少用户的戏弄，昨日谍照曝光时就有网友直接 P 上了小鹏的 Logo，居然“毫无违和感”。

  与焕新 Model 3 的晋级点相同，Model Y 这次也搭载了全新调校的悬架系统，合作车身安稳系统，粗糙路面滤振作用提高 51%。

  此外，焕新版新增盘绕式气氛灯、前排座椅通风、再度加长 15mm 的后排座椅，“一键折叠”后可完结 2130+ 升储物空间。

  其他方面，焕新 Model Y 装备 16 个扬声器，全系标配远端安全气囊、AI 4 硬件，全车 8 个摄像头，具有“超强车身结构 + 比人类安全 10 倍的辅佐驾驭功用”。

  这次的新款车型还新增镀银涂层的全景玻璃车顶，不少用户关怀的防晒隔热才能也得到晋级。

  之前 Model 3 焕新版推出时，有两项改动饱尝用户争议，那便是按键转向灯与屏幕换挡。

  不过这次的 Model Y，却抛弃了按键转向灯的规划，回归了传统的转向灯拨杆规划。

  不过方向盘右侧的怀档并没有回归，焕新 Model Y 依然选用“屏幕换挡”的规划，这一点也得到了特斯拉售后人工客服的承认。

  咱们常说“损坏性立异”这一个词，特斯拉这些改动备受争议的一大原因应该是，它们满足“损坏”，可是不行“立异”。

  这次焕新 Model Y 的上市海报上，特斯拉乃至直接打出了“虽然比照”的标语。

  在小米 SU7 月销量现已赶超 Model 3 的布景之下，雷总的这句话不只是“皮”一下，更多的是底气。

  间隔 YU7 上市还有近半年时刻，不论小米等的是第二工厂、仍是 Thor 芯片的进展，咱们都等待小米这次能打磨好产品，再一同冷艳全场。

  雷军的这一句“好的”，我现已能幻想出 YU7 发布会上和 Model Y 逐项比照的局面了，究竟这可是特斯拉自己要求的。

  时刻来到黄昏，雷军又在微博发文：“想买 SUV 的朋友，假如不着急，能够等等（小米 YU7）……”

  雷军随后在谈论区重申小米 YU7 估计 6-7 月上市，并泄漏新车正在进行最终的测验。

  而有网上的朋友表明“特别急”，雷军回复：“假如特别着急，真实等不了 YU7，Model Y 也不错。”

  作为“六大门派攻击 Model Y”的参加者，余承东也在朋友圈宣告谈论：

  余承东还称：“不谦虚的说，智界 R7 仍是有显着身先士卒的优势的呵！他们是在补偿曩昔产品的一些问题及缺乏。咱们也会仔细解剖看哪些能够让咱们学习的当地，包含架构简化方面、削减相关本钱方面的斗胆立异与实践等。”

  和焕新 Model Y “撞脸”的何小鹏也表明：“好的规划总是心有灵犀。”

  作为 25-30 万元级纯电 SUV 的标杆车型，特斯拉 Model Y 的出售成果一向另各个轿车厂家仰慕。

  可是与国内新能源厂商的节奏比较，特斯拉仍是慢了不少。咱们举一个比如，当 Model Y 于 2020 年开端交给的时分，小米乃至还没有开端决定造车。

  而时隔这么多年的“焕新”，看起来也更挨近传统轿车厂商的Facelift 中期改款，Cybertruck 上那些“炫技”的技能也并没有下放。

  Model Y 这次的焕新晋级，究竟是下一个销量神话的开端，仍是它下跌神坛的起点，就让咱们拭目而待。

  用蔚来李斌的话说，现在咱们面对的是“六大门派攻击 Model Y”的环境。

  面对“新实力”中的“老实力”特斯拉，咱们应该的不止是产品力层面的全面逾越，更需求完结用户心智的从头树立，对智能电动轿车话语权的抢夺。

  下一名该等级的重量级玩家小米 YU7，能否像 SU7 逾越 Model 3 相同，完结对 Model Y 的全面逾越，就让咱们拭目而待。

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